Правый и левый руль
10 Март 2008 Тема правого и левого руля в настоящее время достаточно острой и больной темой для дискуссии. В большинстве регионов нашей страны существует не кая дискриминации праворульных автомобилей. Считается, что для нашего движения правый руль совсем 
не подходит, что он создает некую напряженность на дорогах. В этом есть своя правда, ведь некоторые маневры, например, обгон на автомобиле с правым рулем выполнять гораздо сложнее. Но, существует и обратная точка зрения, что правый руль имеет некоторые преимущества перед левым. Во-первых, праворулевые автомобили представляют собой настоящее японское качество техники, ведь для своей страны они не делают полуфабрикаты. Приобретя автомобиль с правым рулем из Японии, вы получите надежную машину за небольшие деньги. Во-вторых, водитель имеет выходит из машины справа, что гораздо удобнее выхода слева. Для города автомобили с правым рулем очень хорошо подходят, поэтому в этом вопросе много интересных нюансов. Могу сказать, что немногие водители после авто с правым рулем хотят пересаживаться на левый руль. Японские технологии всегда более экономичные и безопасные. Необходимо помнить также, что наиболее неэкономична езда на маленькие расстояния с большим количеством длительных остановок. Например, езда по магазинам. Экономное вождение, содержание машины в идеальном порядке - это, конечно, не только бережное расходование топлива. Ведь в автомобиле, как и во всяком механизме, все взаимосвязано. Некоторые автомобилисты в целях экономии топлива предпочитают снижать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу. Действительно, это дает некоторую экономию бензина, но приводит к потерям в другом. Из-за недопустимо низкого давления в системе смазки начинается масляное голодание двигателя. Особенно сильно страдает от этого механизм распределения и в первую очередь распределительный вал.
из Японии в нашей стране только развивалась. Еще с тех пор на наших дорогах стали прывычными разные Тойоты, Ниссаны, Хонды, Мицубиси. Японские машины имели правый руль, но при этом они отличались невиданной надежностью и высочайшим качеством сборки. Они никогда не сыпались и долго работали как часы на протяжении годов. Стоили японские автомобили дешевле других иномарок. Бывало, что за цену новеньких “Жигулей” можно было купить аж две японских машины. Продажа явто из Японии начала набирать большие обороты, особенно в дальневосточном регионе, где в настоящее время японские праворульные машины составляют подавляющее большинство.
рулем опаснее, нежели более привычным леворульным авто. Такое отношение вполне понятно, ведь у авто с правым рулем имеются некоторые прроблемы, например, ограниченность обзора, сложность обгона, а также выполнения некоторых других маневров, и праворульным фарами. Но тем не менее, можно сказать, что все эти вышеописанные проблемы вполне решаемы, например, для облегчения обгона устанавливают специальныее дополнительные зеркала обзора, меняют или переделывают фары. С полной уверенностью можно сказать, что от присутствия на дорогах авто с правым рулем количество ДТП не увеличивается. Тем не менее, вопрос о запрете езды по нашим дорогам на авто с правым рулем остается открытым. Ведь вся пробеламе только в водителях, например, часто возможно, возникнет вопрос: можно ли вообще ехать на автомобиле без рывков и резких торможений, особенно в условиях интенсивного городского движения, когда ситуация на проезжей части меняется чуть не каждую секунду? Можно и нужно. Причем чем более плавно ведет машину водитель, тем выше его мастерство. Всякий раз, когда вы резко разгоняетесь, считайте, что значительную часть топлива расходуете зря. Опытный водитель не станет делать ненужных рывков, а поведет машину плавно, согласуя движение с работой светофоров и действиями других водителей. Тормозить тоже надо разумно. Чем резче вы снизите скорость, тем больше топлива потратите на последующий разгон. Впрочем, далеко не всегда вообще требуется прибегать к тормозному устройству. Другой “секрет” экономного вождения: на прямых участках дороги, если это не диктуется какими-то особыми условиями дорожной обстановки, не следует долго двигаться на полном газу при пониженных передачах.
является нормальной практикой. Далеко не все оригинальные запасные части производятся самим изготовителем автомобиля, но, поступая в его распоряжение, в дальнейшем продаются под его маркой.Некоторые современные торговые марки запасных частей появились еще до появления первых автомобилей. Их владельцы занимались различной деятельностью, иногда совершенно не связанной с автотехникой, - например, Bosch, General Electric и др. Оригинальные и неоригинальные запасные части продаются под определенными торговыми марками, которые могут не совпадать с марками фактических производителей (марка производителя обычно проставляется на самом изделии). В отличие от оригинальных запчастей, которые с согласия их изготовителей продаются под торговой маркой производителей техники, неоригинальные запасные части реализуются под маркой их исходного продавца. Исходный (или начальный) продавец - это глобальный оператор (дистрибьютор); Это фирма, учредителями которой могут быть как независимые структуры, так и производители запчастей, создающие ее для сбыта собственного товара. Глобальный оператор создает товаропроводящую сеть, формирует ассортимент предлагаемых к продаже товаров, составляет каталог и прейскурант. Глобальные операторы заказывают продукцию на различных предприятиях и продают их под своей или арендованной торговой маркой. Наличие у компании торговой марки способствует более эффективному продвижению товара на рынке. В маркетинге существует специальный термин- брэндинг, который означает совокупность приемов создания долгосрочного покупательского предпочтения определенной торговой марки.
Фары праворульных авто слепят встречные автомобили, а по сути освещают совсем не тот участок, что надо. Такое освещение не только мешает водителю праворульного авто, но и создает настоящую аварийную обстановку на трассе или дороге. Проблему с фарами проворульных авто можно решить перенастройкой системы освещения. Для этого можно переделать фары или заменить их на европейский аналог. Переделка фар проворульных авто подразумевает под собой встувку специальной шторки внутрь фары, которая будет экранировать поток света. Благодаря такой системе свет начинает отображаться влево и вверх. Второй способ гораздо более прост, зато первый более экономный, а в экономии нет мелочей. Немалую роль здесь играет и поведение водителя за рулем. Есть категория “нервных” водителей. Если уж с места трогаются, так чтобы колеса на асфальте провернулись, если тормозят, так обязательно с визгом. Таким надо посоветовать пройти курсы культурного обращения с автомобилем. Ведь помимо того, что именно эти водители чаще всего становятся виновниками дорожно-транспортных происшествий, они еще и просто транжиры: и „топливо напрасно переводят, и автомобиль подвергают ненужным перегрузкам. А это ускоряет износ узлов и деталей, а подчас может привести и к поломкам. Важно приучить себя вести машину как можно равномернее, без рывков и ненужных торможений, и вот почему: специалисты выяснили, что в зависимости от стиля вождения расход топлива одного и того же автомобиля, но двумя разными водителями, может быть различным и в отдельных случаях достигать 20-25%. Вообще, для грамотных водителей присутствие праворульных авто не создает никаких проблем.
которые реально способны ездить по бездорожью. Говоря о японских джипах, а в частности о “Гранд-Витаре”, можно сказать, что если вы покупаете джип для города, то такой японец вам не нужен. Да и свиду он практическу ничем не отличается от паркетников. Вообще, паркетники представляют собой обычные полноприводные легковые машины, только выглядят как джипы. Самое большое, на что способны паркетники - это выбраться из заснеженного двора. Если на такой машине вы действительно поедете по настоящему бездорожью, то можете свою машину больше и не собрать. Но, вообще, японские джипы, в особенности праворульные отличает высокое качество изготовления. Стоит немного поговорить и о правильной помывке автомобилей. Многие автолюбители моют машину только водой. Однако мытье автомобиля значительно ускоряется, а машина становится несравненно чище, если пользоваться водой с добавкой специальных моющих средств - автошампуней. В состав автошампуней входят поверхностно-активные вещества, а также ингибиторы коррозии, они безвредны для лакокрасочных покрытий, металлических частей, резины и т.д. Все моющие средства (мыло, стиральные средства) такими свойствами не обладают, поэтому применять их для мытья автомобиля не рекомендуется. Для мытья лакокрасочного покрытия и обивки легковых автомобилей эффективны жидкие средства “Автошампунь концентрированный”, “Автошампунь”, “Автошампунь с осушающим эффектом”, “Автошампунь с антикоррозийным эффектом”. Осушающим эффектом обладает также порошкообразный автошампунь “Лак-клин”. Удобен в применении “Автошампунь пенный” в аэрозольной упаковке. Автошампунь предназначен для мытья лакокрасочного покрытия не только автомобилей.
российским дорогам. Борьба правительства м автомобилей с правым рулем несет в себе как экономический, так политический подтекст. Конечно, влюбом случае правительство пытается защитить отечественный автопром. Например, только за первое полугодие 2007 года объемы продаж отечественных автомобилей снизились почти в 2 раза - это грозит банкротством отечественным автопроизводителям. При большом росте продаж леворуких иномарок, японских автомобилей с праворуким рулем в нашем государстве остается просто огромное количество. Конечно, в европейской части нашей страны праворуких японцев не так уж и много, зато их просто громадное количество на дальнем востоке. Именно там, автомобили с правым рулем в абсолютном большинстве. Вообще, опасности атомобили с правым рулем не создают, все зависит от водителей. Некоторые водители пренебрегают движением накатом, то есть после разгона не едут на нейтральной скорости. А жаль, на дороге, особенно в горной местности, при такой езде можно сэкономить до 30% топлива от эксплуатационной нормы вашего автомобиля. Однако этим можно пользоваться только на сухой, хорошей дороге. Госавтоинспекция установила, что скорость в городе не должна превышать 60 км/ч и 90 км/ч на шоссе не только в целях безопасности движения, но и с учетом наиболее экономичной во всех отношениях эксплуатации вашей машины. Если нормальный расход топлива на 100 км пробега автомобиля составляет, скажем, 9 литров, то у водителя, пренебрегающего элементарными правилами, плохо ухаживающего за машиной, он порой составляет от 10 до 12 литров. Вот и удивляется такой водитель: в инструкции, что ли, приведены заниженные данные? На самом деле причина в неверной эксплуатации своей машины. Ведь, скажем, неисправность только одной свечи или нару: шение регулировки клапанного механизма уже приводит к значительному перерасходу топлива.
Следует отметить, что по конструкции ТНВД японских фирм практически не отличается от своих европейских собратьев. Но и в вопросе о Японском дизеле есть свои нюансы, исключение составляют такие автомобили, которые предназначаются для внутреннего рынка. Такие машины обычно снабжаются насосом с электронным управлением. У япоснкого дизеля есть и еще одно существенное отличие, дело в том, что особенностии топливные системы японских дизелей заключаются в немного другой конструкции форсунок, а также магистралей реверсного слива топлива. Японские форсунки не имеют никаких штуцеров для крепления резиновых шлангов. Автомобиль с японским дизельным двигателем требует некоторого ухода, как впрочем и любые другие авто. Химические средства для ухода за автомобилем позволяют продлить срок службы машины, способствуют безопасности езды, помогают в течение длительного времени сохранить красивый внешний вид автомобиля. Современный автомобиль - сложное устройство, состоящее из десятков тысяч деталей, выполненных из самых различных материалов, работающих в неодинаковых условиях и режимах. Отсюда вытекает необходимость иметь достаточно широкий ассортимент химических средств для ухода за ним. Многие работы по уходу за автомобилем, особенно с применением химических средств, удобнее, конечно, проводить на станциях технического обслуживания. Но это совсем не исключает индивидуального использования химических средств. Японский дизей является просто настоящим залогом качества для автоводителей. Нареканий на современные дизельные двигатели Японского производства практически не поступает.
так и вторичного рынка. Среди японских внедорожников отмечается наибольшее количество дизельных версий, причем подавляющее число владельцев абсолютно довольны своими автомобилями. Многие из них высказывают желание в перспективе приобретать только настоящие Японские дизельные внедорожники. Как известно, самые качественные автомобили производятся в Японии для японцев, единственная проблема таких машин в том, что они имеют правый руль. Тем не менее, многие люди покупают поддержанные праворукие японские внедорожники. Вообще, в автомобиле все взаимосвязано. Мы говорили о необходимости для каждого садящегося за руль приучить себя ездить ровно, избегать резких торможений, что позволит не только экономить топливо, но и сберечь резину. Опыт и многолетние наблюдения автомобилистов показывают, что увеличить срок службы шин на 10% - вполне реально. Вот всего один факт. Установлено, что шины изнашиваются быстрее, чем выше скорость автомобиля. Поэтому, если вам, например, предстоит длительная поездка по шоссе со скоростью 90 км/ч, предусмотрительно увеличьте давление в шинах на 0,1-0,2 атмосферы против нормального. Это положительно скажется на сохранности шин. Следует больше внимания обращать на специальные устройства, устанавливаемые в некоторых отечественных автомобилях. Например, тахометр. Некоторые считают его красивой игрушкой - не более. Между тем пользоваться показаниями этого устройства нужно непременно и постоянно, так как он указывает частоту вращения коленчатого вала и помогает водителю устанавливать наиболее рациональный режим работы двигателя в зависимости от обстановки, складывающейся на дороге.
Например, находясь за правым рулем при повороте направо автолюбителю достаточно неудобно смотреть. Самое сложное для праворуких авто - это, конечно, обгон, ведь для провеления этого маневра необходимо немного высунуться на встречную полосу. Для решения этих проблем, для праворуких авто придумали несколько несложных аксессуаров, для того, чтобы обезопасить вождение. Например, для безопасного обгона устанавливается специальное дополнительное зеркало, которое позволяет смотреть за обстановкой на дороге. Тем не менее, при обгоне на праворукой машине, водитель заранее выдерживает достаточно большую дистанцию, а потом ждет момент, когда появится удачная возможность для проведения маневра.Отметим, что для того, чтобы удачно выполнить обгон на праворуком авто, надо иметь бодрый двигатель, ведь при медленном разгоне водителю часто придется прятаться назад. Стоит поговорить и о том, сколько ненужных, бесполезных предметов возим мы порой в багажнике автомобиля. Месяцами, а то и годами сваливаем мы туда всякие “железки”: авось, пригодятся. Речь, разумеется, идет не о тех предметах, которые, можно сказать, штатно приписаны к этой части автомобиля, - они могут понадобиться в любой момент. Но зачем возить всякий хлам? Мы не задумываемся, а между тем килограммы лишнего груза, перемноженные на километры пробега, - это десятки литров топлива, сжигаемого впустую. Таких трат вполне можно избежать, если почаще заглядывать в багажник автомобиля и проводить там уборку. У праворуких авто имеется и немало сторонников.